觸屏GPS導航系統。
吉利帝豪品牌的首款車——EC7的成功給這個新生的品牌注入一劑強心劑，在這款能夠全面提升吉利品牌形象的新秀之後，吉利推出了更大、定位更豪華的EC8，這款車肩負著將帝豪品牌形象再次提升的重任，從裏到外它都在向“更高檔”看齊，充分顯示出了吉利在發展道路上的雄心壯志。
流行動感的外觀造型
與其他自主品牌相比，吉利的模仿之路走的其實很短暫，在自由艦之後的車型中就少有明顯模仿的痕跡，這種有骨氣的行為值得我們讚賞。
吉利從推出帝豪品牌的第一款車EC7開始，就在外觀造型設計上有了一套相對成功的模式，由於EC8定位更高，要打造有檔次的外觀對完全自主的國內品牌而言其實是一種挑戰，總體看吉利屬於摸索階段，但從EC8的整體來看，算是成功的作品。
帝豪EC8的前臉採用流行的U型設計，前大燈採用特別的蝠翼式設計，熏黑底色、眼眉微翹非常的動感，並且採用的是氙氣大燈照明效果好，同時還裝備的自動開啟控制，在夜間鎖車還可延時點亮60秒，照亮回家的路。
側面與尾部設計比較厚重有形，貫穿前後的高腰線是點睛之筆，2805的軸距也是足夠大，保障了後排乘座者有足夠的腿部空間。外後視鏡帶有轉向燈設計，並且可自動折疊。尾部寬大厚實，Led海灣式造型尾燈是尾部的亮點所在，同時尾部還配置了四探頭的倒車雷達，方便駕駛員泊車入位。
實用方便的內裝空間
內飾仍是自主品牌需要提高的一個方面。帝豪EC8的內飾採用的是黑色與米色的雙色內飾，這是目前很多車型採用的配色方式，而亮銀色的中控面板非常亮眼，同時還特別加入了仿碳纖維的裝飾條。EC8的音響系統配置的是單碟DVD系統，帶有GPS導航、MP3接入以及相容藍牙電話功能，採用的是觸屏操作，使用方便。
同時，定速巡航、多功能方向盤，前排座椅加熱系統都有裝備。看來吉利在努力營造高檔的氛圍，豪華車上的很多功能EC8都已具備，在實用性上不會失分多少，但還是因為成本原因，整體材質算不上高檔，影響了質感，工藝儘管進步明顯，但與豪華的定位還有一定距離，仍有待進一步提升的空間。
安全舒適的操控性能
試駕車輛為裝備三菱4G69發動機的2.4L自動擋車型，搭載4速自動變速器。動力表現低速比較一般，起步不屬於迅捷的一類，但換擋比較平順，轉數上來後，擁有不錯的中高端持續加速能力。EC8還將推出5速手動車型，當然我們更期待吉利的DSI六速自動變速器。另外，據稱自主的發動機也會在不久後推出。
方向盤手感不錯，坐姿也很容易到位，為測試懸掛系統的表現，記者做了幾次快速的繞樁動作，整體表現軟硬適中，比較有韌性，側向支撐充足，能給駕駛者良好的安全感和信心。噪音控制屬於上乘，加上寬大的後排空間，坐在車內的舒適性是能夠得到保障的。
記者點評
帝豪是自主車企做高端驕車相對成功的品牌，能夠獲得消費者快速的認可或許是吉利沒想到的。EC8的推出，將消費者和廠家的期待推向了一個更高的層面，整體看它對得起消費者的期待。 |
